進路変更！苦手な方が多いのではないでしょうか？
別記事で、主に一段階（コース内）の進路変更について書きましたが、今回は応用編です！
コース内ですと、目標物がはっきりしているので、何回も練習すれば自ずと定着しますよね。
でも路上では、そうはいきません。例え路上教習中に覚えられたとしても、免許を取ったら新しい場所にも行くのです。
従って、路上で使える進路変更の合図や確認のタイミングの取り方について、お話しします。
マジで、この方法で、私は警察官からの誤認検挙？を免れましたよ。(笑)
- 教習所教官による運転教本参考書
- 一段階の進路変更をもう一度理解してくださいね！
- 進路変更のコツ！ 合図のタイミング とは？
- 進路変更のコツ！ 合図の時にハンドルを動かさないようにするには？
- 進路変更のコツ！ 確認の時にハンドルを動かさないようにするには？
- 進路変更のコツ！ 合図のタイミング まとめ ！
- 同一車線内の進路変更のコツ！ 手順 とは？
- 教習生からの質問にQ＆Aで全力で答えてみました！
- 技能教習(普通車)の教習項目別ごとにリンクした投稿記事一覧です！
- 「自動車学校」でお悩みの方、次の記事一覧をご覧ください！。
教習所教官による運転教本参考書
このブログの趣旨！
まずは、こちらをご覧くださいね。「コツと方法」シリーズでの、基本的な私の意図と参考文献を示しています。
このコンテンツでは、運転教本を参考にして書いていますが、私は運転教本の参考書的な扱いで書いています。
運転教本では「堅苦しくて分かりにくい。」「受験勉強のように語呂合わせで覚えたい。」「裏技的な事を知りたい。」という要望を受けて、私の経験から作成しました。
そのことをご理解いただき、この文章を読んできた抱ければ幸いです。
私がこの記事を書くにあたってスタンスとか、思いについての詳細は、下記の記事をご覧くださいね。
このブログの個人情報対策！
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ただ、コメントに返信する必要がありますので、貴方のメールアドレスは、管理人及び数人の厳選された投稿者に知られることになります。
特に、現役指導員の方に質問すると、「教習生の連絡先を知ろうとした」と問題になってはいけないと思い、Lineの【Open Chat】 を開設しました。
これですと、貴方からのLineのIDも知ることはできませんし、ハンドルネームで参加できますので身バレもしないので私的には、良い方法だと思います。
教習生の方で、教官から知らされてこのブログを見た方は、このOpenChat で質問してくださると個人情報も漏れずに、気軽に質問できると思います。
但し、現役教官のライターさんが居ますので、差し支えなければ、ハンドルネームの中に教習生番号を入れて頂けたら、より適切なお答えができると思います。
例えば、教習生番号が「8765」であれば、「8765hiukonyan」とか「87kuma65mon」とかとして頂けると、ライターもお答えしやすいと思います。
OpenChat 名：【自動車学校お悩み相談室】
管理者名：【きょめん７６】
一段階の進路変更をもう一度理解してくださいね！
一段階（コース内）の進路変更の記事をお読みになった前提でこの記事を書き進めますので、ご了承くださいね。と言うのは、一段階が基礎だとすれば、二段階は応用走行になるからです。
進路変更のコツ！ 合図のタイミング とは？
進路変更の合図のタイミングは約３秒前！ 教本の教え方！
進路変更の合図を出すのは、「右左折等をしようとする交差点の３０ｍ手前の地点に達した時の約3秒前に行う。」という事ですね。
という事は、進路変更時の速度にもよりますが、概ね、右左折する地点の７０～８０ｍ位手前で出すことになりますよね。
皆さんご存じでしたか？
大変失礼な書き方をしましたが、それが分かっていないドライバーが多い事に驚かされます。
時には、警察官でさえも・・・(笑)
進路変更の合図のタイミング？は約３０ｍ～４０ｍ手前？
右左折の地点の３０ｍ手前からは、右左折の合図になりますね。
進路変更の合図は、その約３秒前とされています。
約３秒を、距離にすると、約３０ｍ～４０mなのです。
時速４０ｋｍで走行している車は、秒速約１１ｍなのです。１１ｍ×３秒＝約３３ｍ
時速５０ｋｍで走行している車は、秒速約１４ｍなのです。１４ｍ×３秒＝約４２ｍ
時速６０ｋｍで走行している車は、秒速約１７ｍなのです。１７ｍ×３秒＝約５１ｍ
通常、教習所の路上教習のコースには、６０ｋｍで走行する道路は稀ですので、３秒で走行する距離は３０ｍ～４０ｍト考えればよいのです。
しかし、そう言われても、３０ｍってどれくらいかわからないんですよね。
そうなんですよ。それに皆さん困っているのです。
私は、この３０ｍ～４０ｍの目安を、教習生から知ることになりました。
道路上で３０ｍ～４０ｍ手前って？わかんないよ！
間を取って、３５ｍとしましょうか？
皆さん（教習生や教官）に聞いてみると、普通車７台分、とか中央線の破線いくつ分とか、横断歩道の手前のひし形の標示とか、色々苦労されていますよね。
実は、次の項で述べるのですが、ある、教官兼検定員が言っていたのです。
「自分にも、３５ｍなんてどのくらいかわからない。『勘！』『間隔』なんだよ！」と。
そんな、勘とか間隔に頼っていたのでは、教習生はいい迷惑ですよね。(笑)
でも、その検定員に限らず、ほとんどの教官が、テキトーに言っているみたいなのです。(笑)
ところが、１０年位前に、女子高校生が良い目安を私に教えてくれたのです。
そのJKは、私の教習前に、別の教官にこのネタを話したそうですが、全くと言っていいほど相手にされなかったそうです。
「へぇー、それがどうしたの？」
「そんなわけないだろう？」
「そんなんで分かれば、教官がみんな使ってるよ！」等々。
JKの言う事だからと、馬鹿にしているのがありありだったみたいです。
だから、私に教えてくれた時も、自信なさげでした。(笑)
電柱間隔は、３０ｍ～４０ｍ間隔！私のお気に入りの目安！
では、その時の会話を思い出しながら、ご紹介しましょう。
そのJKは、高校の電気科に通学していました。
「先生、この前授業で習ったんだけど、電柱の間隔って、何m位か知ってますか？」
当然、私は知りません。
「北海道とかの広大な原野とか山林を除いて、人が住んでいるような地域では、電柱は３０ｍ～４０ｍ間隔で建てられているんですよ！」
本当なの？とにわかに信じられない表情の私に、彼女が続けます。
「電柱間隔が４０ｍ以上離れると、電線が垂れ下がって、危ないし、強度が要るんだって！」
「電柱を３０ｍ以下で建てると、電柱をたくさん建てるので、コストがかかるんだって！」
え～本当？ という私に、彼女は続けます。
「私も授業で聞いただけなので、自信はないけど・・・」と続けるのです。
私は、「これは良い情報だぞ！」と衝撃を受けました。(笑)
まるで道路交通法が、電柱間隔を基本に決められているのではないか！と思えるくらいに。
そして、この「電柱間隔ネタ」を私の独自ネタにすると決めたのです。
他の教官たちに、軽くあしらわれたことも気に入りました。
そのJKが、他の教官に話したところ、
「それがどうしたん？」
「そんなので分かれば苦労はしないよ」
「そんなわけないだろう」等々、散々な扱いを受けたそうです。
「そのネタ、めっちゃ良いじゃん」という私に、彼女は答えました。
「でしょう！良かった！このネタの良さを解ってくれる先生が担任で！」と私のプライドを満足させる受け答えをしてくれたのです。
「でも、先生だけにこのネタを使う事を許したいので、他の人には秘密にしてね。(笑)」と言われました。
彼女は、私の前任校の教官に漏らされるのを嫌がっていたので、内緒にしていました。実は、口の堅い教習生にだけ、【秘伝の知識】として、ごく一部に披露していました。
職場も変わり、そのネタを聞いた人も忘れた今、皆さんに公開します。(笑)
勿論、きちんとウラを取りましたよ。(笑)
ネットで「電柱間隔」と検索したら、出ていました！
ネットでは、電力会社別に３０ｍとか４０ｍとか出ています。
しかし、経験上、道路状況や大きな建物によって、電力会社にこだわらず、３０ｍ～４０ｍ間隔で建てられていると私は認識しています。
街灯の間隔も、３０ｍ～４０ｍ間隔！私のお気に入りの目安！
そして、最近気づいたのですが、電柱が立っていない、橋の上などは、街灯の間隔も、電柱間隔とほぼ一緒なのです。
二つ目の勤務校で、見つけました。実は、思い出してみると、一つ目の勤務校でも街灯はありました。しかし、極秘にしていたことと、教官同士が仲が良くなく、心に余裕がなかったので、そこまで気づくことはできませんでした。
「電柱間隔は平均35m」を教えたら…、教習生から衝撃の一言が！(笑)
【電柱間隔】が平均 35m という、ネタは多くの人に知られていないので とても重宝しています。何しろ、前任校の教官にも馬鹿にされたのですからね。
でも、私のネタなので、面白いエピソードもたくさんあります。
最新の、現時点で一番衝撃的だったエピソードをご紹介します。
電柱間隔を紹介するようになった理由！
【電柱間隔】 はづき さんのエピソード
高速教習中の一般道での話
進路変更をどのタイミングですればよいかわからない！
私がいつも言う進路変更のタイミングは？
はづきさん！驚きのあまりビックリ発言！
はづきさんに教官になれと勧められる？
はづきさんに就職先を紹介してもらう？
【電柱間隔】 短縮バージョン
チャンチャン
進路変更のコツ！ 合図の時にハンドルを動かさないようにするには？
進路変更の時、合図を出す時や確認をするときに、ハンドルを回す人が多くいます。
私は、基本的に、ハンドルは9時15分の位置で保持してもらいます。「9時15分の位置で保持」はたくさんのメリットがありますが、進路変更等の合図でのメリットについてここでお話しします。
運転教本19ページにあるように、9時15分の位置で保持すれば、進路変更の際に、人差し指か中指を伸ばせば、ハンドルから手を離さずに方向指示器は出せます。
そうすれば余計な力が入らず、ハンドルは動かす必要もなくなります。又、ハンドルを動かすと違和感が残るので、「知らぬ間にハンドルを動かしてしまった」ということはなくなります。
詳しくは、下記の記事でご覧くださいね。
進路変更のコツ！ 確認の時にハンドルを動かさないようにするには？
この方法は、合図の時にも使えると思いますが、（実際には合図の時には使っていませんが…。）特に、確認時(サイドミラー確認時や、直接目視時）に目線が動くので、ハンドルを動かしてしまう教習生が多くおられましたね。
私は、路上教習に行く前に、必ず、「今日は、どんなことをできるようになりたいか？」という趣旨のことを聞くようにしています。
その時に、「確認している時に、ハンドルを回してしまう。後ろや横を見ているので、ハンドルが動いていることに気づかない」というお悩みをよく聞きました。
私が、とっさに思いついて方法は、以下の方法です。
「9時15分の位置で保持」した状態で、右手の人差し指か中指の指紋の部分を、ウインカーレバーの先っぽに軽く当てるだけです。(笑)
確認中に、ハンドルを回してしまうと、レバーの先に当てていた指先が、離れますよね。
もし、それで気づきにくいならば、ウインカーレバーを、人差し指と中指でじゃんけんの〔チョキ〕のように挟むのです。
実は、この方法を最初に試した時は、挟む方法でした。それだと、少し格好悪く感じられるようです。また、ハンドルを動かすと、ウインカーが消えたりする事も有るので、数日後には、先端を触れる方法にバージョンアップした経緯があります。
しかし、触れる方法で上手くできない人に対しては、挟む方法で矯正します。
もう一つ、挟む方法は、他の教官に見られたら「何してんの？」と思われて、ネタバレしそうなのも理由の一つです。
触れる方法だと、他の教官にも気づかれにくいですからね。(笑)
進路変更のコツ！ 合図のタイミング まとめ ！
私は、このように指導しました。
次の信号交差点を左折してください。
信号機に一番近い電柱から、3本手前の電柱が白い家の真横にありますよね。
電柱間隔で言えば、２間隔ですよね。
その電柱の真横に差し掛かる頃に左合図を出します。
その後、ミラー確認と目視をして、安全が確認できれば、左に寄せていきますね。
電柱間隔一つ分になる所までに進路変更を終えてください。
そうすれば、そこからは、左折の合図（３０ｍ）手前になるのです。
そして、曲がり終えてから、言うのです。
右左折の合図は、右左折する地点から３０ｍ手前です。
進路変更の合図は、その３０ｍ手前に到達する約３秒前です。
電柱間隔は平均３５ｍです。
自動車は、秒速１４ｍ位なんですよ。だから、３秒で電柱間隔、約一個分を走行するのですよ。
電柱間隔２個分手前で、進路変更の合図をスタート！
電柱間隔１個分手前で、進路変更を終える。
電柱間隔１個分手前から、右左折の合図！
これが、「わかりやすい」と、とても好評なのです！本当にうれしい限りです。
電柱ならば、あちこちに立っています！
電柱ならば、幹線道路の右か左に立っています。
電柱間隔を意識すると、電柱が無くても目安を立てやすいです。
同一車線内の進路変更のコツ！ 手順 とは？
以下の、進路変更の手順については、運転教本に則り書きましたが、各教習所で統一されている場合があります。
①進路変更可否の安全確認
②進路変更を行う時の合図！
③進路変更可否の最終確認
例えば、
①進路変更可否の安全確認
ルームミラーだけで良い。
②進路変更を行う時の合図！
ルームミラーでの確認後すぐに出す。
③進路変更可否の最終確認
サイドミラーと目視だけで良い。
等です。
各教習所の路上コースの状況より変わっている場合があります。
その時は、教官の指示に従ってくださいね。
勿論、教本に則って手順を守る方がより安全です。
進路変更可否の安全確認
①ルームミラーでの確認！（真後ろ）
②サイドミラーでの確認！（曲がる方向・ハンドルを切ろうとする方向）
③直接目視による確認！（ミラーの死角・ほぼ斜め後方）
ですね。
※確認中のハンドルは、基本的に直進状態を保ってください。
特に、路上の場合は、車線の幅が広くないので、事故に直結する場合が多いです。
この段階の確認は、進路変更が可能かどうかの確認の要素が強いです。
進路変更を行う時の合図！
合図を出します！
※ハンドルは基本、直進状態を保ってください。
進路変更可否の最終確認
①ルームミラーでの確認！（真後ろ）
②サイドミラーでの確認！（曲がる方向）
③直接目視による確認！（ミラーの死角）
ですね。
※ハンドルは基本、直進状態を保ってください。
進路変更のハンドル操作！
①他車に不安を与えないように、緩やかにハンドルを回します。せいぜい１／４回転程度。
いきなり、急にハンドルを切ると、危険なのできつく叱責されます。
②進路変更が完了（走行中の自動車と平行な縁石や線と車体が平行になった）ら、合図を戻します。
教習生からの質問にQ＆Aで全力で答えてみました！
自動車学校の教習は、ほとんどが、一対一 です。教習生から、率直な質問が寄せられます。
私は、過去に傾聴を大切にする「カウンセラー」だったこともあり、聞き出すのは得意です。
又、実際の教習経験だけでなく、SNS等で、面識のない方の質問にも対応してきました。
そこで、教習生やSNSで受けた質問に答える形で、書き続けた記事を、Q＆Aと言う形でまとめました。お役に立てれば嬉しく思います。
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