今回は、AT車のエンジン始動から発進までの手順をお示ししますね。大きな力を発揮する自動車のエンジンを始動することは、緊張感も必要です。安全に、確実にしないと、危険が伴います。又、手順を間違えると慌ててしまい、ミスを繰り返す事にもなりかねません。
又、毎回行う運転手順を、間違えるばかりすると、教官のテンションが下がるだけでなく、本時の目標の説明が省略される可能性があります。又は、実質運転練習時間が短縮される可能性があります。
是非とも、覚えておいていただきたいですね。
出来れば、いめ
以前、運送会社に営業に行った時に、事務所にこんな「標語」がありました。
「キー(鍵)を入れたら、気ぃ(気を)入れろ！」
「キー(鍵)を抜くまで、気ぃ(気を)抜くな！」
です。
珍教官ブログの基本的な理念！
初めて、このブログをお読みになる方は、一度お読みください。この、ブログを紹介する方に、お知らせしている内容です。よろしくお願いいたします。
AT車のエンジン始動手順！
ブレーキペダルを踏んでおく！
ブレーキペダル（横長のペダル）を踏んでおきます。
パーキングブレーキ（駐車ブレーキ）の確認！
パーキングブレーキ（駐車ブレーキ）がかかっているかの確認をします。MT車と同様のハンドブレーキのタイプももあります。又、、花札やトランプ位の大きさの小さなレバーで操作するものもあります。車種によって多様化していますのでご注意くださいね。
シフトレバーがP(パーキング)の位置にあるかの確認！
シフトレバーがP(パーキング)の位置にあるかの確認！
( 車種によっては、エンジンオフにしたら自動でP(パーキング)になるものもあり、その場合はPの位置になっているかどうかは分かりません。
エンジンキーをスタートまで回す！
エンジンキーをスタートまで回します。エンジンがかかると、ハンドブレーキ（駐車ブレーキ・パーキングブレーキ）の警告灯以外の赤いランプの警告灯は消えますので、その確認をして下さい。
因みに、近年では、押しボタン式のエンジンスタートキーも増えてきました。
注意！！
まだ、フットブレーキを離してはいけません！！
ＡT車の発進手順！
エンジンが始動した後の発進の手順です！
フットブレーキは、右足で確実に踏んでおく！
エンジン始動手順の最後に、「ブレーキは踏んでおく」と書いていますね。時々、左足でフットブレーキを踏んでいる人が居ますので、あえて、「右足で！」と書きました。
下の手順を、ハワイの定番のあいさつに習って、アロハ と言う教官も多いです。(笑)
しかし、これは、MT車の覚え方なので、私は、AT車の場合は、アドパ で言っていました。
アドパ（ア＝合図 ド＝ドライブギア パ＝パーキングブレーキ）です。
発進の【合図(右合図)】（方向指示器・ウィンカー）を出す。
日本では、自動車は左側通行です。基本的に左の路端から発進しますので、右側に出ていきますので、右合図です。
ギアを【D】(ドライブ)に入れる！
一速の事をローギアと言います。殆どの車種が、シフトレバーを助手席側に傾け、そのまま前方に押し出す形でローギアに入れます。
パーキングブレーキを解除する！
車の周囲の確認を全方向する！
全方向から、人が来るかもしれないと思って確認しましょう。特に、小さな子供さんが、お父さんやお母さんを追いかけてきて、轢かれるという事故が度々報告されていますよね。
教習所では、ほとんどあり得ませんが、習慣にしておくことは大切です。
５点確認
① 左後方の目視確認！
後部座席左側の窓から見える危険を確認。
② 左サイドミラー確認！
サイドミラーでの確認は、小さく見えて距離感がつかみにくい。
小さく見える危険も見逃さないことが大切！
③ ルームミラー確認！
後部の窓（リアウィンドー）からの確認になります。
比較的、大きく見えますので距離感はつかみやすいです。
見えない範囲が多いので気を付けましょうね。
④ 右サイドミラー確認！
サイドミラーでの確認は、小さく見えて距離感がつかみにくい。
小さく見える危険も見逃さないことが大切！
⑤ 右後方の目視確認！
運転席右側の窓から見える危険を確認。（振り返るように）
クリープ現象でAT車が動き出すのを確認する！
右足をブレーキから離し、車が動き始めるのを確認します。
ブレーキから足を離し、アクセルを少し踏む。
徐々にアクセルに踏み変えます。
クラッチを繋いで、左足をフットレストに！
左足のンbクラッチペダルを徐々に上げ、半クラッチ状態になったら車が動き始めます。
歩く速さ（時速４km/時）位になったら、クラッチをゆっくり離して、フットレストに左足を置きます。
アクセルを徐々に踏む！
右足で、徐々にアクセルを踏み込みます。
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