検定の採点基準と減点適用基準【⑺車体感覚】編

自動車学校での、検定での、採点基準表と減点適用基準を、大きな見出しに分けて、投稿します。採点基準は、とても膨大な量に及ぶので、検索した時に、探しにくいので、見出しごとに分けて投稿します。

これは、私が検定員を目指していた時に、覚えるためにまとめていたものです。減点事項の略称は、[]内の表記は、検定員の教科書みたいなものに準じています。[(全指連)公認略称]で囲まれていない::内のものは、私が覚えるために勝手につけた略称です。〈(珍教官)自認略称〉です。

これから順次投稿していきますが、こうして小分けにしておくと、例えば、「ドアロックしないと減点になるのかな？」という疑問がわいた時に、【検定ドア珍教官】で検索できるか

採点基準を知りたい方は、是非、参考になさってくださいね。

因みに参考にしているのは、令和2年1月6日発行の、「運転免許技能試験の実務必携]です。

検定員を目指す方、検定の採点基準を知りたい方は、是非、参考になさって下さいね。

採点基準と減点適用基準等の見方（表の見方）

この記事のタイトルの【】内は、冠婚葬祭に集まる、(親戚)のようなものだと思ってください。全部で、⑿の【親戚】があります。

⑴安全措置及び運転姿勢

⑵発進

⑶速度維持

⑷合図及び安全確認

⑸制動

⑹操行

⑺車体感覚

⑻通行区分

⑼進路変更等

⑽直進、右左折等

⑾歩行者保護等

⑿最高速度、踏切通過及び駐車等

減点項目

【減点細目】は、減点項目の中の、細目です。減点項目を【大見出し(親)】とすれば、減点細目は、【中見出し(子)】のようなものです。

【減点路場】は、減点数の路上と場内の点数です。減点数を路上と場内に分けています。因みに、大型特殊、牽引、自動二輪、の免許試験(検定)には、路上がありません。

[路上]は、二段階、又は卒業検定での減点数だと考えて下さいね。

[場内]は、一段階、又は修了検定での減点数だと考えて下さいね。

二列にすると適用事項が文字数が多くて見にくいので、二段で投稿します。

上の段が、【路上】、下の段が、【場内】です。

減点数は、５、10、20、とあり、危は、危険行為で、一回の行為で(つまり）一発不合格です。

点数が〇で囲まれている、⑤、⑩、は、【特別減点】といいます。

【特別減点】は、減点対象の行為をした１回目は減点を保留するが、2回以上、該当する行為があった場合は、さかのぼって、１回目からそのすべてを減点するものです。

[]に囲まれた語句は、【技能検定(試験)成績表】に用いられる[略称]です。

しかし、スペースの関係で、[だけで判別して頂きます。(笑)

:は、私が検定員の審査（検定員の試験のようなもの）を受ける際に、勝手に作った【記憶するための:略唱？:です。審査を受ける際に、ブログ投稿を始めていれば、審査合格を早く達成できていたのでは？と思っています。

技能試験採点表については、こちらからご覧くださいね。

ここは、減点細目について、略称(略唱)毎に、略称についての詳しい減点の【適用事項】を整理番号を割り振って解説しています。

この、【備考】では、複数の細目に関わる内容や、より詳しく説明がされています。

検定採点基準（車体感覚）

ここでは、実務必携のP37～P42の採点基準のアウトライン（目次のようなもの）に、分かりやすくするため、[＝(全指連)略称と：＝(珍教官)略称を明示しています。

【[】の右側の細目は、減点事項の略称です。公的な略称ですので、適用事項ごとに減点されます。

【:】の右側の細目は、覚えるための略称です。珍教官が付けた略称ですので、採点基準の法的根拠はありません。そのつもりでお読みください。

〇で囲まれた数字は、特別減点です。特別減点細目とは、、一回目は、減点を保留するが、2回目以上に該当した場合は、一回目にさかのぼり、減点するという事です。

尚、エクセルで作成した表だけを、先に投稿します。ここに、投稿しておれば、仕事中（今は指導員をしていません）のすき間時間に、スマホから音声入力で投稿できますので…。内容が投稿できるまで、お待ちくださいね。

停止位置不適

巻き込み防止措置不適

側方間隔等不保持

脱輪

接触

後方間隔不良

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