自動車学校での、検定での、採点基準表と減点適用基準を、大きな見出しに分けて、投稿します。採点基準は、とても膨大な量に及ぶので、検索した時に、探しにくいので、見出しごとに分けて投稿します。
これは、私が検定員を目指していた時に、覚えるためにまとめていたものです。減点事項の略称は、[ ]内の表記は、検定員の教科書みたいなものに準じています。[ (全指連)公認略称 ]で囲まれていない〈 〉内のものは、私が覚えるために勝手につけた略称です。〈(珍教官)自認略称〉です。
これから順次投稿していきますが、こうして小分けにしておくと、例えば、「ドアロックしないと減点になるのかな？」という疑問がわいた時に、【検定 ドア 珍教官】で検索できるか
採点基準を知りたい方は、是非、参考になさってくださいね。
因みに参考にしているのは、令和2年1月6日発行の、「運転免許技能試験の実務必携]です。
検定員を目指す方、検定の採点基準を知りたい方は、是非、参考になさって下さいね。
検定採点基準（操向）
ここでは、実務必携のP37～P42の採点基準のアウトライン（目次のようなもの）に、分かりやすくするため、[＝(全指連)略称と：＝(珍教官)略称を明示しています。
【 [ 】 の右側の細目は、減点事項の略称です。公的な略称ですので、適用事項ごとに減点されます。
【 : 】の右側の細目は、覚えるための略称です。珍教官が付けた略称ですので、採点基準の法的根拠はありません。そのつもりでお読みください。
〇で囲まれた数字は、特別減点です。特別減点細目とは、、一回目は、減点を保留するが、2回目以上に該当した場合は、一回目にさかのぼり、減点するという事です。
尚、エクセルで作成した表だけを、先に投稿します。ここに、投稿しておれば、仕事中（今は指導員をしていません）のすき間時間に、スマホから音声入力で投稿できますので…。内容が投稿できるまで、お待ちくださいね。
切り返し
| 減点数細目 | 減点細目 | 減点数 | [
: |
減点数事項 | |
| 路上 | 場内 | 略称等 | |||
| 切り返し | 10 | 5 | : | 切り返し | |
急ハンドル
| 減点数細目 | 減点細目等 | 減点数 | [
: |
減点数事項 | |
| 路上 | 場内 | 略称等 | |||
| 急ハンドル | 四輪車 | 10 | 10 | [ | 急 |
| 二輪車 | [ | バンク | |||
| [ | 接地 | ||||
ふらつき
| 減点細目 | 減点細目 | 減点数 | [
: |
減点数事項 | |
| 路上 | 場内 | 略称等 | |||
| ふらつき | 小 | 10 | 10 | ||
| [ | S | ||||
| [ | 半 | ||||
| [ | バランス | ||||
| : | ふらつき | ||||
| : | 接地 | ||||
| : | 足離 | ||||
| 大 | 危 | 20 | |||
| [ | S | ||||
| [ | 半 | ||||
転倒
| 減点数細目 | 減点細目 | 減点数 | [
: |
減点数事項 | |
| 路上 | 場内 | 略称等 | |||
| 転倒 | ー | 危 | : | 接地 | |
通過不能
| 減点数細目 | 減点細目 | 減点数 | [
: |
減点数事項 | |
| 路上 | 場内 | 略称等 | |||
| 通過不能 | 危 | 危 | [ | 4回 | |
| [ | 路上 | ||||
| / | 二輪車 | ||||
| [ | 台 | ||||
| [ | 連 | ||||
| [ | 波 | ||||
| [ | 狭 | ||||
検定減点適用基準（操向）
切り返し
| [
: |
減点数事項 | 番号 | P53 | 番号 | P54 |
| 略称等 | 適用事項 | 備考 | |||
| : | 切り返し | 四輪車で切り返しをしないで通過しなければならないにもかかわらず 切り返しをした場合または｢縦列駐車｣ 牽引車の｢方向変換｣、 ｢隘路への進入｣もしくは｢路端における停車及び発進｣の課題で 、場内試験の 試験課題 履行 条件が満たされないため試験官の指示を受け もしくは 受験者の判断で切り返し をした場合。 ただし、同一の狭路コース(鋭角コースを除く。)の入り口から出口までの間、隘路への進入または 路端における 停車及び発進における1回 及び計画 コースの入り口から出口までの間は適用しない。 | 1 | 前進の場合は後退した回数について 、後退の場合は前進した回数について適用する。 | |
| 2 | 脱輪 または 接触した場合の復帰する行為は、[脱輪] または[接触]の細目に吸収して適用する。 | ||||
| 3 | 縦列駐車 コースの入り口から出口 までとは、駐車のための後退を開始してから駐車を完了して駐車 範囲から車体の全部が出るまでとする。 |
急ハンドル
| [
: |
減点数事項 | 番号 | P54 | 番号 | P54 |
| 略称等 | 適用事項 | 備考 | |||
| [ | 急 | 1 | 4輪車で 走行中、急激なハンドル操作をしたため 概ね 0.3g を超える横加速度を生じた場合。 | 1 | この細目を適用した場合は [速過ぎ]の細目は適用しない。 |
| [ | バンク | 2 | 2輪車で走行中、不必要に車体をバンクさせて進路を変えた場合。 | 2 | 第二種免許においては、横加速度の基準を0.2 G とする。 |
| [ | 接地 | 3 | 2輪車で走行中 当店バンクをつけすぎたため 車体の一部を設置させた場合。 |
ふらつき
| 減点細目 | [
: |
減点数事項 | 番号 | P54 | 番号 | P54 |
| 略称等 | 適用事項 | 備考 | ||||
| 小 | 1 | ハンドル操作不良のため 次の状態になった場合 | 直線狭路台、連続進路 転換コース または 波状路 コースを走行中に足を接地した場合は｢通過 不能｣の細目を適用し、曲線コースおよび 屈折 コースの入り口から出口までの間におけるそれぞれ1回の足の接地については、 左欄第2項第2号 は適用しないものとする。 | |||
| [ | S | ⑴ | 左右に 車幅の概ね1/2未満の幅で概ね S 字状(長い S 字状になった時を含む。)になった時。 | |||
| [ | 半 | ⑵ | 右または左のいずれかに 車幅の概ね1/2未満の幅で概ね 半円状になった時(カーブで 車幅の概ね1/2未満の幅が正常な 走行軌跡から外れて走行した時を含む。)。 | |||
| [ | バランス | 2 | 二輪車で、バランスを崩した次の場合 | |||
| : | ふらつき | ⑴ | ふらついた時。 | |||
| : | 接地 | ⑵ | バランスの崩れを立て直すため足を接地した時。 | |||
| : | 足離 | ⑶ | 直線狭路台を走行中に、ステップバンパー 等から足を離した時。 | |||
| 大 | ・ | ハンドル操作不良のため 次の状態になった場合 | ||||
| [ | S | 1 | 左右に 車幅の概ね1/2以上の幅で概ね S 字状(長い S 状になった時を含む。)になった時。 | |||
| [ | 半 | 2 | 右または左のいずれかに 車幅の概ね1/2以上の幅で概ね 半円状になった時(カーブで 車幅の概ね1/2以上の幅が正常な 走行軌跡から外れて走行した時を含む。)。 |
転倒
| [
: |
減点数事項 | 番号 | P54 | 番号 | P54 |
| 略称等 | 適用事項 | 備考 | |||
| : | 接地 | 2輪車で車体を横倒しにした場合またはバランスをしない 車体が横倒しになるのを防止するため、足を設置して支えた場合 | 停止中の場合も適用する。 |
通過不能
| [
: |
減点数事項 | 番号 | P54 | 番号 | P55 |
| 略称等 | 適用事項 | 備考 | |||
| [ | 4回 | 1 | 四輪車で 狭路コースの入り口から出口までの間において、または 経路への進入 もしくは 途端における 傾斜 および発信の課題において、 危険 課題 履行 条件が満たされないため 切り返し(脱輪 または 接触した場合の復帰する行為を含む。)を4回行った場合。 | 縦列駐車 コースの入り口から出口 までとは、駐車のための後退を開始してから駐車を完了して駐車 範囲から車体の全部が出るまでとする。 | |
| [ | 路上 | 2 | 路上試験の道路において判断不良 または操作不良のため、おおむね同一場所で切り返し(脱輪 した場合の復帰する行為を含む。)を2回行った場合。 | ||
| / | 二輪 | 3 | 二輪車で次に該当した 場合 | ||
| [ | 台 | ⑴ | 直線狭路台に乗れない時 または直線強度代を走行中にエンストもしくは 足を接地した時。 | ||
| [ | 連 | ⑵ | 連続進路転換コースを順に通過できない時 または連続進路転換コースを走行中にエンストもしくは 足を接地した時 | ||
| [ | 波 | ⑶ | 波長のコースを走行中にエンスト もしくは 足を接地した時。 | ||
| [ | 狭 | ⑷ | 曲線コース または 屈折 コースを 通過できなくなり 停止した時。 |
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