以外に知られていない、正しい運転姿勢！
正しい運転姿勢は安全運転に必要不可欠です！と運転教本には書いてあります。
しかし、理由が分からないと（納得できないと）、教習生は納得しません。
そこで、教習生に評判の良かった、説明と指導方法をここで披露します。
納得して、理解して、行動する！
皆さんも、正しい運転姿勢で、疲れが少なく安全なドライブを楽しんでください。
教習所教官による運転教本参考書
このコンテンツでは、運転教本を参考にして書いていますが、私は運転教本の参考書的な扱いで書いています。
運転教本では「堅苦しくて分かりにくい。」「受験勉強のように語呂合わせで覚えたい。」「裏技的な事を知りたい。」という要望を受けて、私の経験から作成しました。
そのことをご理解いただき、この文章を読んできた抱ければ幸いです。
私がこの記事を書くにあたってスタンスとか、思いについての詳細は、下記の記事をご覧くださいね。
運転姿勢について教本にはどう書いてあるの？
正しい運転姿勢は、教本でも、「アクセルやブレーキを踏んで膝に少し余裕があるくらいに」とか「膝に余裕があるように。」や「肘が少し曲がるように。」と書いてありますが(笑)、あいまいな表現すぎて、教習生に指導する時に、上手く伝えられません。
そこで、「余裕とは？」「少し」とかを、より具体的にな言葉で、お伝えしてきた指導例をお話しします。
宜しければ、【正しい運転姿勢】を取ることの必要性も知っていただけると嬉しく思います。
自動車は、様々な法律や自動車工学、人間工学に則って、危険のリスクの少ない、安全な「運転」行為を行えるように設計・製造されています。
「安全な運転」とは、運転者自身の安全はもとより、他の交通に対して、危険や不安を感じさせない「安全な運転」を含みます。
運転のコツ 運転姿勢の必要性！
「正しい運転姿勢」とは、
安全・疲労軽減・操作のしやすさ、等を考えた運転姿勢の事です。
あくまでも、私個人の力量と経験と知識の範囲で書いていますので、その点はご理解いただきたいと思います。執筆にあたっての私の思いを以下の記事に載せていますので、ご参照いただけるとありがたいです。
「正しい運転姿勢」とは、運転で生じる危険や事故のリスクを最大限減らす目的で定められています。
人間は、残念ながらミスを犯すものです。
故 相田みつをさんの言葉を借りれば、「人間だもの・・・」です。
ハインリッヒの法則では、「重大な事故の背景には３０件の小さな事故があり、その背景には３００件の【ヒヤリハット】ある」と言われています。
自動車や交通法規・教習や検定・試験は、そのミスを少なくするように、又、ミスをしてしまった時に被害を最小限にとどめるために、知恵を絞って作られ、定められているのです。
又、自動車は安全性だけでなく、快適性（居住空間として、運転を楽しむ、等）も求められます。
そのため、座席（前後、上下等）、背もたれ（傾き）、ハンドルのチルト機能（ハンドルの前後移動）テレスコピックハンドル（ハンドルの上下移動）、シートベルトの調節等、で様々な体格の人や、疲労状態に応じた調整ができるように工夫されています。
さて、この執筆は、私の２０年余りの教習指導員としての拙い経験を元に書いています。
運転のコツ 運転姿勢のとり方！
座席の調節（前後）
背もたれの調節
ヘッドレストの調節
運転教本8ページの通り、ヘッドレストの中心が、耳の高さになるようにすればよいと思います。耳の高さは、後頭部の一番後方に突き出した部分のやや下になりますね。これで追突された時などに、むち打ちになりにくくなるのです。
ハンドルの調節
教習生からの質問にQ＆Aで全力で答えてみました！
自動車学校の教習は、ほとんどが、一対一 です。教習生から、率直な質問が寄せられます。
私は、過去に傾聴を大切にする「カウンセラー」だったこともあり、聞き出すのは得意です。
又、実際の教習経験だけでなく、SNS等で、面識のない方の質問にも対応してきました。
そこで、教習生やSNSで受けた質問に答える形で、書き続けた記事を、Q＆Aと言う形でまとめました。お役に立てれば嬉しく思います。
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