対面学科⑵⑦教程【車に働く自然の力と運転】の珍教官の教習実録!実話等を元に理解する!覚える!

珍教官の珍教習(学科)は、学科試験を対象にしているのではありません。
 大切なことを、免許を取ってからの重要なことを、なるべく 記憶に残るように、エピソードを交えて書いていきたいと思います。実話に基づいた、正に、珍教官の珍教習記録!です。
 学科試験対策は、練習問題等で学んで下さい。
 今となっては、懐かしくなり、今後はなくなるであろう多人数を相手にして教室で行う学科教習の時に、私が、時にアドリブで話した内容を、懐かしさを込めて 書きのこしておきたいと思います。
 もちろん これからの内容を50分間の教習で全て話したわけでありません。
 その時、受講していたメンバーに合わせて、直近にあった私が見聞きした経験談から、関連付けた学科教習の実態を書き残しておきます。
 いわば、なくなりつつある 対面学科の記録を残しておきたいと思っています。昭和館満載の学科教習です。
 又、このブログにコメントして下さった、読者の方が受けた学科教習の様子も載せています。
 全てを話しては時間が足りないので、この中の幾つかを取捨選択して話していたという感じです。



  1. 珍教官ブログの基本的な理念!
  2. ※対面学科教習の実録の特徴
  3. 1.車が動き続けようとする力と停止しようとする力
    1. 1⃣ 摩擦抵抗の利用
      1. 👉 すべり摩擦係数
    2. 2⃣ 車の停止距離
      1. ⑴空走距離が長くなる要因
      2. ⑵制動距離が長くなる要因
        1. 👉 停止距離(急ブレーキの場合)のめやす
    3. 3⃣ 効果的な制動方法
        1. 👉 ABS(アンチロックブレーキ)装置
  4. 2.荷物の積みかた等と車の安定性
    1. 1⃣ 荷物の積みかたによる安定性の変化
    2. 2⃣ 凹凸路での積み荷の点検
  5. 3.カーブ、坂道での運転
    1. 1⃣ カーブ、まがりかどでの運転
      1. ⑴飛び出そうとする力をコントロールする運転
      2. ⑵先を予測する運転
    2. 2⃣ 坂道、山道での運転
      1. ⑴上り坂での発進
      2. ⑵上り坂で停止する場合の車間距離
      3. ⑶下り坂でのエンジンブレーキの使用および車間距離
        1. 👉ブレーキ多用の影響
          1. ①フェード現象
          2. ②べーパー・ロック現象
          3. ③オートマチック車のエンジンブレーキ
      4. ⑷坂道での譲り合い
      5. ⑸路肩に対する注意
        1. 👉
          1. ①坂道での駐車(四輪車)
          2. ②長い下り坂での錯覚
  6. 4.二輪車の特性、乗車姿勢と走行のしかた
    1. 1⃣ 二輪車の特性
    2. 2⃣ 正しい乗車姿勢
      1. MT車
      2. AT車
        1. 👉 車種の選び方
    3. 3⃣走行のしかた
      1. ⑴走行位置のとりかた
      2. ⑵カーブ走行のしかた
      3. ⑶ブレーキのかけかた
        1. ㋐方法
        2. ㋑ブレーキをかけるときの注意
        3. 👉制動について
          1. ①効果的な制動方法
          2. ②ABS装備車の急制動
    4. 4⃣二人乗りをするときの心得
      1. ⑴二人乗りの運転特性
      2. ⑵二人乗りを踏まえた運転
      3. ⑶同乗者への指導責任
      4. ⑷二人乗りの禁止
  7. 5.速度と衝撃力
        1. 👉衝突の被害を小さくする方法
  8. 6.交通公害の防止、地球温暖化の防止等
    1. 1⃣排出ガスと光化学スモッグ
    2. 2⃣走行騒音、振動
    3. 3⃣地球温暖化の防止
        1. 👉エコドライブ
          1. ①やさしい発進を心がけ、加速度の少ない運転を
          2. ②エンジンをかけっぱなしにしない(アイドリングストップ)
          3. ③タイヤの空気圧を適正に
          4. ④余分な荷物を積まない
          5. ⑤エアコンの使用を控えめに
          6. ⑥計画的なドライブをする
  9. 教習生からの質問にQ&Aで全力で答えてみました!
  10. 「自動車学校」でお悩みの方、次の記事一覧をご覧ください!。

珍教官ブログの基本的な理念!

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※対面学科教習の実録の特徴

 珍教官の対面学科教習実録は、学科試験ばかりを重視しているのではありません。
  今や、オンライン学科が主流になっていますが、対面学科の、昭和な?自由奔放な(笑)教習実録を紹介します。
対面学科教習の実録の特徴(記事をお読みになる前にご覧下さい)
珍教官の珍教習(学科)は、学科試験対策を主目的にしているのではありません。  今では、懐かしくなり、今後はなくなるであろう多人数を相手にして教室で行う学科教習の時に、私が、時にアドリブで話した内容を、懐かしさを込めて 書きのこしておきたい...

1.車が動き続けようとする力と停止しようとする力

1⃣ 摩擦抵抗の利用

 

👉 すべり摩擦係数

2⃣ 車の停止距離

 

⑴空走距離が長くなる要因

 

⑵制動距離が長くなる要因

 

👉 停止距離(急ブレーキの場合)のめやす

 

3⃣ 効果的な制動方法

 

👉 ABS(アンチロックブレーキ)装置

 



2.荷物の積みかた等と車の安定性

 

1⃣ 荷物の積みかたによる安定性の変化

 

 

 

2⃣ 凹凸路での積み荷の点検

 

 

3.カーブ、坂道での運転

 

1⃣ カーブ、まがりかどでの運転

 

⑴飛び出そうとする力をコントロールする運転

 

⑵先を予測する運転

 

2⃣ 坂道、山道での運転

 

⑴上り坂での発進

 

⑵上り坂で停止する場合の車間距離

 

⑶下り坂でのエンジンブレーキの使用および車間距離

 

👉ブレーキ多用の影響

 

①フェード現象

 

②べーパー・ロック現象

 

③オートマチック車のエンジンブレーキ

 

⑷坂道での譲り合い

 

㋐

 

㋑

 

⑸路肩に対する注意

 

👉

 

①坂道での駐車(四輪車)

 

②長い下り坂での錯覚

 



4.二輪車の特性、乗車姿勢と走行のしかた

 

1⃣ 二輪車の特性

 

⑴重心と安定性

 

⑵乗車姿勢と操縦性

 

👉AT二輪車の注意点

 

・AT二輪車(スクーター型)の重心の移動

 

・AT二輪車の車両特性

 

・AT二輪車の運転操作上の留意事項

 

2⃣ 正しい乗車姿勢

 

MT車

 

AT車

 

👉 車種の選び方

 

3⃣走行のしかた

 

⑴走行位置のとりかた

 

⑵カーブ走行のしかた

 

⑶ブレーキのかけかた

 

㋐方法

 

㋑ブレーキをかけるときの注意

 

👉制動について

 

①効果的な制動方法

 

②ABS装備車の急制動

 

4⃣二人乗りをするときの心得

 

⑴二人乗りの運転特性

 

⑵二人乗りを踏まえた運転

 

⑶同乗者への指導責任

 

⑷二人乗りの禁止

 



5.速度と衝撃力

 

👉衝突の被害を小さくする方法

 

 

6.交通公害の防止、地球温暖化の防止等

 

1⃣排出ガスと光化学スモッグ

 

2⃣走行騒音、振動

 

3⃣地球温暖化の防止

 

👉エコドライブ

 

①やさしい発進を心がけ、加速度の少ない運転を
②エンジンをかけっぱなしにしない(アイドリングストップ)

 

③タイヤの空気圧を適正に

 

④余分な荷物を積まない

 

⑤エアコンの使用を控えめに

 

⑥計画的なドライブをする

 

 



教習生からの質問にQ&Aで全力で答えてみました!

自動車学校の教習は、ほとんどが、一対一 です。教習生から、率直な質問が寄せられます。

私は、過去に傾聴を大切にする「カウンセラー」だったこともあり、聞き出すのは得意です。

又、実際の教習経験だけでなく、SNS等で、面識のない方の質問にも対応してきました。

そこで、教習生やSNSで受けた質問に答える形で、書き続けた記事を、Q&Aと言う形でまとめました。お役に立てれば嬉しく思います。

自動車学校のQ&A!(教習プランの選択・入所・準備・等)教習生の質問に全力でお答え!教官が言えない裏ワザと教習所事情暴露ネタも!珍教官のネタバレ!
教習生からの質問に真面目に答えようとすると、自分の知識の確認にもなりますし、指導技術の向上にもつながります。 こういった面で、私は、真面目な(前向きな)教習生からの質問は、大歓迎です!! 教習生からの質問によって、私も成長を実感...

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